Spituri si dalti

Spituri si dalti pentru orice model de ciocan hidraulic.
Cel mai bun raport calitate/pret.

NU LOVITI IN VID
Cel mai frecvent în lucrările de demolare in materiale moi sau usoare sunt numite lovituri in gol. Acest lucru se întâmplă atunci când pistonul nu loveste cuiul de picon, şi forta si energia de impact este absorbita de buloane si de bolturile de retinere ale cuiului si nu de cui în sine. Acest lucru provoacă o erodare a spitului şi ruperea ulterioara. Ruperea în aceste cazuri, apare de obicei in partea superioara a cuiului de picon, ca urmare a loviturilor in gol cand varful cuiului sufera o separare de restul piconului.

LUBREFIEREA CONSTANTA
Una din măsurile-cheie pentru a evita problemele, este lubrifierea continuă a maşinii. Chiar daca ciocanul este prevazut cu un sistem de ungere, este necesar să se lubrefieze varful cuiului pentru a evita frecarea între metale. Lubricantul nu poate fi unul oarecare ci unul compus dintr-o bisulfura de molibden compus care in contact cu oţelul formeaza un strat protector care previne fisurile.

NU INDOITI (FLEXIONATI)
Este de înţeles că vrem să terminam lucrările cât mai curând posibil. Dar, aşa cum spune proverbul, daca alergi mai repede ajungi primul, in cazul nostru se intampla contrariul. Utilizand puterea braţului piconului pentru a rupe, sau folosind cuiul piconului ca pe o pârghie nu vom optine decat ruptura cuiului şi întârzierea în finalizarea lucrărilor. Acelaşi lucru se produce atunci când spitul se sprijina în mod incorect, sau atunci când se introduce continuu în crăpături. În toate aceste cazuri, se realizeaza o forta de flexiune pe care spitul o suporta pana la rupere.

TEMPERATURILE SCAZUTE
Oţelul din care este fabricat spitul de picon ca orice element natural nu are aceeaşi duritate la temperaturile scazute. Frigul face ca spitul sa fie fragil ca sticla. Prin urmare, la temperaturi joase se recomanda ca spitul sa fie încălzit înainte de utilizare şi daca este posibil sa se foloseasca la o viteza mica pentru o creştere progresivă a temperaturii maşinii.

COROZIUNEA
Coroziunea trebuie evitata în orice moment. Rugina sau coroziunea pe spit apare atunci când spitul este depozitat în aer liber si nu este bine gresat. Aceasta problema poate fi evitata foarte simplu si usor prin gresarea spitului de picon si mentinerea lui departe de umezeala atunci cand nu este utilizat.